(1)Facteur de charge
Selon les spécifications de conception et de construction des ponts routiers émises par le ministère des Transports, les coefficients de charge sont les suivants :
Le coefficient de surcharge du mode de dilatation et d'autres facteurs lorsque le béton des poutres-caissons est coulé : 1,05 ;
Coefficient dynamique de coulée du béton :1,2
Facteur d’impact du déplacement du Form Traveler sans charge : 1,3 ;
Coefficient de stabilité de résistance au renversement lors du coulage du béton et Form Traveler : 2,0 ;
Le facteur de sécurité pour l’utilisation normale du Form Traveler est de 1,2.
(2)Charge sur la ferme principale du Form Traveler
La charge de poutre-caisson : Charge de poutre-caisson pour prendre le calcul le plus massif, le poids est de 411,3 tonnes.
Matériel de construction et charge de foule : 2,5 kPa ;
Charge causée par le déversement et la vibration du béton : 4 kpa ;
(3)Combinaison de charges
Combinaison de charge de vérification de la rigidité et de la résistance : poids du béton + poids du Form Traveler + équipement de construction + charge de foule + force de vibration lorsque le panier se déplace : le poids du Form Traveler + la charge d'impact (0,3 * le poids du Form Traveler) + le charge de vent
Se référer aux spécifications techniques pour les dispositions relatives à la construction de ponts routiers et de ponceaux :
(1) Le contrôle du poids du Form Traveler est compris entre 0,3 et 0,5 fois le poids du béton coulé.
(2) Déformation maximale admissible (y compris la somme des déformations de l'élingue) : 20 mm
(3) Facteur de sécurité anti-renversement pendant la construction ou le déplacement : 2,5
(4) Facteur de sécurité du système auto-ancré : 2
