(1)facteur de charge
Conformément aux spécifications de conception et de construction des ponts routiers publiées par le ministère des Transports, les coefficients de charge sont les suivants :
Le coefficient de surcharge du mode d'expansion et d'autres facteurs lors du coulage du béton de la poutre caisson : 1,05 ;
Coefficient dynamique de coulage du béton : 1,2
Facteur d'impact du formulaire Traveler se déplaçant sans charge : 1,3 ;
Coefficient de stabilité de résistance au renversement lors du coulage du béton et du Form Traveler : 2,0 ;
Le facteur de sécurité pour l'utilisation normale du Form Traveler est de 1,2.
(2)Charge sur la poutre principale du Form Traveler
Charge de la poutre caisson : Pour prendre en compte la charge la plus importante, le poids de la poutre caisson est de 411,3 tonnes.
Charge des engins de chantier et de la foule : 2,5 kPa ;
Charge due au déversement et à la vibration du béton : 4 kPa ;
(3)Combinaison de charge
Combinaison de charges pour la vérification de la rigidité et de la résistance : poids du béton + poids du coffrage mobile + engins de chantier + charge due à la foule + force de vibration lors du déplacement du panier : poids du coffrage mobile + charge d’impact (0,3 × poids du coffrage mobile) + charge due au vent
Se référer aux spécifications techniques relatives à la construction des ponts routiers et des ponceaux :
(1) Le contrôle du poids du Form Traveler est compris entre 0,3 et 0,5 fois le poids du béton coulé.
(2) Déformation maximale admissible (y compris la somme des déformations de l'élingue) : 20 mm
(3) Coefficient de sécurité anti-basculement pendant la construction ou le déplacement : 2,5
(4) Coefficient de sécurité du système auto-ancré : 2
