(1)Facteur de charge
Selon la conception et les spécifications de construction des ponts routiers émis par le ministère des Transports, le coefficient de charge est le suivant:
Le coefficient de surcharge du mode d'expansion et d'autres facteurs lorsque le béton de poutre en boîte est versé: 1,05;
Coefficient dynamique du béton versant: 1.2
Facteur d'impact de la forme Traveler se déplaçant sans charge: 1,3;
Coefficient de stabilité de résistance à la renversement lors de la verse en béton et former le voyageur: 2.0;
Le facteur de sécurité pour l'utilisation normale du voyageur Form est de 1,2.
(2)Charge sur la ferme principale du Form Traveler
La charge de poutre de boîte: charge de poutre pour prendre le calcul le plus massif, le poids est de 411,3 tonnes.
Équipement de construction et charge de foule: 2,5 kpa;
Charge causée par le dumping et la vibration du béton: 4kpa;
(3)Combinaison de charges
Charge combinaison de rigidité et de vérification de la résistance: poids en béton + Formulaire Forme de voyage + équipement de construction + charge de foule + force de vibration lorsque le panier se déplace: le poids du formulaire + la charge d'impact (0,3 * le poids du voyageur de formulaire) + le chargement de vent
Reportez-vous aux spécifications techniques pour la construction de ponts routières et de ponceaux:
(1) Le contrôle du poids du voyageur de forme se situe entre 0,3 et 0,5 fois le poids en béton du béton versant.
(2) déformation maximale autorisée (y compris la somme de la déformation de la fronde): 20 mm
(3) Facteur de sécurité de l'anti-retour pendant la construction ou le déplacement: 2,5
(4) Facteur de sécurité du système auto-ancré: 2
