(1)Facteur de charge
Selon les spécifications de conception et de construction des ponts routiers émises par le ministère des Transports, les coefficients de charge sont les suivants :
Le coefficient de surcharge du mode de dilatation et d'autres facteurs lorsque le béton de la poutre-caisson est coulé : 1,05 ;
Coefficient dynamique de coulage du béton : 1,2
Facteur d'impact de Form Traveler Moving sans charge : 1,3 ;
Coefficient de stabilité de résistance au renversement lors du coulage du béton et du Form Traveler : 2,0 ;
Le facteur de sécurité pour l'utilisation normale du Form Traveler est de 1,2.
(2)Charge sur la ferme principale du Form Traveler
La charge de la poutre-caisson : la charge de la poutre-caisson pour prendre le calcul le plus massif, le poids est de 411,3 tonnes.
Équipement de construction et charge de foule : 2,5 kPa ;
Charge causée par le déversement et la vibration du béton : 4 kpa ;
(3)Combinaison de charge
Combinaison de charge de vérification de la rigidité et de la résistance :Poids du béton + poids du Form Traveler + engins de chantier + foule + force de vibration lorsque le panier se déplace : le poids du Form Traveler + la charge d'impact (0,3 * le poids du Form Traveler) + le charge de vent
Se référer au devis technique pour la construction des dispositions des ponts et ponceaux routiers :
(1) Le contrôle du poids du chariot de coffrage est compris entre 0,3 et 0,5 fois le poids du béton du coulage du béton.
(2) Déformation maximale admissible (y compris la somme de la déformation de l'élingue) : 20 mm
(3) Facteur de sécurité anti-renversement pendant la construction ou le déplacement : 2,5
(4) Facteur de sécurité du système auto-ancré : 2
